果園港國家物流樞紐正加快建設?！兩江新區通道優勢日益凸顯?
▲項目火熱建設中 王廷瓊 攝
▲兩江新區為果園B保建設項目授旗
為保證項目施工進度，項目建設期間，黨員突擊隊還協調項目施工單位——中建科工集團有限公司（簡稱“中建科工”）派駐各類大型裝備50余臺、運輸車輛100余輛、各類作業人員700余人投入作業，并采取倒班制，保證3棟主體大樓24小時不間斷施工。
今年6月，為了啃下果園港口岸基礎設施建設這塊“硬骨頭”，重慶果園港建設發展有限公司也成立了11人的果園港口岸設施建設項目黨員突擊隊，由公司黨支部書記黃永紅擔任隊長，分為工程建設、設備調試、工程驗收三個小組，攻堅克難，加快推進口岸基礎設施建設。
“你不要小看只有11人，我們公司總共就33人。加上其他人員，我們總共抽調了19人撲到這個項目上面，有的人員甚至身兼三職。”果園港口岸設施建設項目黨員突擊隊副隊長朱衍美笑著說，“為了便于工作，我們有的員工都就近租房，把家搬到果園港附近。”
從去年9月到現在，不到1年的時間，在這8萬余平方米的土地上，口岸服務大樓、綜合查驗庫、冷鏈查驗庫、現場辦公樓等設施拔地而起。
B保二期項目建設涉及諸多部門的統籌協調，交通組織、質量安全、計量支付等各類問題都會匯總到黨員突擊隊這里，而這些問題影響著項目施工進度，秦智明白，絕不能讓這些問題堆積形成“堵點”。“我們堅持當天發現的問題當天解決，絕不讓問題過夜。”秦智說。
對于這一點，項目施工單位——中建科工也深有體會。
“今年受全球大環境影響，大宗商品漲價兇猛，而B保二期主要采用鋼結構，項目成本上漲，資金周轉有困難，后續可能會影響項目施工進度。”中建科工項目總工程師萬耀澤說，“我們就提出是否可以壓縮付款周期，以保證我們項目原材料的資金周轉。”
▲果園B保建設項目鋼結構首吊
了解到這一實際問題，秦智立即向公司匯報，隨后與財務、法務等各部門進行溝通，在保證合法合規的前提下，將付款周期由以前的20天左右縮短到10天。
“實際上這縮短的10天時間，是我們黨員突擊隊隊員犧牲自己的休息時間，加班加點換回來的。”秦智告訴記者，黨員突擊隊的成員經常一個人要對接7、8個參建單位或部門，一天要解決十多個大大小小的問題。“不過，只要能夠保證項目建設進度，一切都是值得的。”他感慨地說。
在朱衍美的工作筆記本上，也密密麻麻記載了果園港口岸設施建設項目各項重點工作：查驗場地地面施工，可能會影響其他項目施工車輛通行；寸灘港2座場橋搬遷，高大設備搬遷運輸，占用道路同時需注意安全管控······
▲果園港口岸 萬難 攝
“你看到的這兩臺場橋就是我們從寸灘港搬過來的，給這兩個‘巨無霸’搬家，費了我們不少工夫，交通組織協調、設備拆卸安裝都是麻煩事兒。”走在查驗場地，朱衍美指著場橋說道。
目前，工程驗收組進行了環保、安全、水土保持等十余項專項驗收工作，同時積極與重慶市政府口岸物流辦、海關、邊檢總站等主管部門對接，為竣工驗收工作打下了堅實基礎。
“三伏天”的重慶，戶外溫度高達35℃，體感溫度已接近40℃，戰酷暑也成了項目施工中的一個要點。
“為做好工人的防暑降溫工作，現在每天11點至15點，我們暫緩施工，所以只能在晚上把白天失去的時間‘搶回來’。”秦智介紹，“目前我們已經搭建了夜間照明系統，保證夜晚施工安全高效進行。”
▲王廷瓊 攝
當前，不僅是B保二期項目正如火如荼地建設，在果園港國家物流樞紐，中新（重慶）多式聯運示范基地、魚嘴鐵路貨運南站、ABB智能制造基地、中遠海運物流基地、民生物流（二期）等項目也都在抓緊建設中，黨員們也正分散在各條戰線、各個項目上，爭當排頭兵、勇挑重擔抓建設。
劉軍表示：“在今后的工作中，我們將繼續發揮黨員突擊隊的戰斗堡壘作用，建設好果園港，不斷將美好愿景變成壯麗現實。”
黃永紅也表示，將全力推動下穿鐵路連接道路的施工進度和該項目竣工驗收工作，確保實現早開放、早運營、早見效，努力把果園港建設成為內陸型開放口岸、國際物流樞紐和大宗商品交易中心“三合一”的現代化樞紐港。
通訊員：果園港物流樞紐公司 部分消息來源：中國水運網
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