隨著新能源汽車充電需求的增長,今年,重慶兩江投資集團已經新建10座超充站,年內計劃再新增27座,累計達到超充站89座,基本實現(xiàn)“一公里半徑”充電服務全覆蓋。

▲明月湖一體化超充示范站。(中科建工供圖)
由于新能源汽車保有量,以及整車帶電量和續(xù)航里程的不斷提升,用戶對快充、超充需求將持續(xù)增加。在今年新建設的充電站中,在賽力斯超級工廠、龍湖龍興天街、際華園極限運動中心等車流量較大、充電需求高的區(qū)域,均配備有超充站。
“充電站的選址布局,是構建高效充電網(wǎng)絡的關鍵環(huán)節(jié)。”集團相關負責人介紹,“充電站選址主要考量三個因素:周邊人流量及配套設施、區(qū)域電力接口條件,以及居住區(qū)和企業(yè)集中度。”
據(jù)了解
此前龍盛水土新城充電站較少
很多網(wǎng)約車主、旅游車主
周邊住戶都反映充電難
充電站之間距離較遠
每次充電都需要行駛十幾公里
為解決這一問題,集團對超100個點位進行建站篩選,最終選擇了89個站點進行建設,基本實現(xiàn)“一公里半徑”充電服務全覆蓋。
2024年,重慶經信委印發(fā)《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃(2024-2025年)》的意見,計劃到2025年底,全市建成超充站2000座以上,超充樁4000個以上。
兩江新區(qū)對照行動計劃加快構建全域超充網(wǎng)絡,打造“3公里超充圈”,建設“5分鐘小憩補能、15分鐘滿電出發(fā)”的“補能零焦慮”之城。按照規(guī)劃,重慶兩江投資集團將負責引入超充站建設投資主體,助力兩江新區(qū)在2025年建成303座超充站,成為重慶超充站最密集的區(qū)域。
部分資料來源:兩江新區(qū)網(wǎng)
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