重慶晨報：果園港加速建設一流國際“樞紐港”
2月25日，果園港，滾裝船碼頭繁忙有序。到港船舶多，甚至午休時間，果園港智能中控室，對講機呼叫聲不斷。
2016年1月4日，習近平總書記將那一年的首次國內考察目的地選在了兩江新區的果園港，稱贊“這里大有希望”。
6年后，這里作為國內單體最大的內河樞紐港，已頻繁出現在國際國內的貿易版圖上。近日，國務院辦公廳正式批復同意“重慶兩路寸灘綜合保稅區”調整并更名為“重慶兩路果園港綜合保稅區”，調整后的綜保區規劃面積6.49平方公里，果園港迎來發展的新機遇。
智慧樞紐：只聞機器響不見操作人
果園港集裝箱碼頭，集裝箱正被一個個抓取到岸上，然后被卡車運送至指定地點；在調度室里，碼頭前沿、后方堆場的所有裝卸情況十分直觀地呈現在了大屏幕上；在遠控室，“噠”的一聲，工作人員只需在屋內推動操作桿，就能遠程操控果園港集裝箱碼頭上的場橋（龍門吊）……
2016年，果園港推動智慧港建設，如今果園港正在逐步實現“只聞機器響，不見操作人”。
“6年前，當時我在岸橋上的駕駛艙里工作，離總書記大概三十米遠?！被貞浧鹆暯娇倳浀牡絹?，全國勞動模范、重慶果園集裝箱碼頭有限公司操作部橋吊司機長胡萬琪依然難掩激動之情。他說，以前在24米高的場橋上下、來回進行操作，現在司機只需坐在遠程操作室內完成操作，且可以一人操作幾臺設備運作。
開放前沿：從散貨碼頭到“世界中轉站”
來自甘肅酒泉的鉻鐵通過鐵路到達果園港，從瀘州港轉運來的磷礦在此完成“散改集”，重慶的機電設備、汽車等產品通過長江黃金水道運往東部港口……記者在果園港看到，這些南來北往的貨物通過鐵路、水路、高速公路在這里裝卸、中轉。
一個港口，14條鐵路專用線、高速路口進港，“鐵、水、公”多式聯運的“版圖”愈加清晰。
2021年，果園港國家物流樞紐貨物總吞吐量超過2087.1萬噸，同比增長40.6%；集裝箱量52.65萬標箱，同比增長56.32%，商品滾裝車發運86.28萬輛，同比增長20.59%。
經過多年建設，長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列（成渝）已經在果園港實現了無縫貫通，果園港逐漸成為“世界的中轉站”。
產業之興：一批重大項目密集開工
2019年12月28日，果園保稅物流中心(B型)迎來了第一位“客人”。該票貨物正是康寧公司生產的玻璃基板，主要服務于西南地區液晶面板項目。
“隨著康寧公司在成都、咸陽、綿陽等地的玻璃后段加工設施的陸續落成，位于兩江新區的重慶工廠作為康寧公司在西部地區運營樞紐的戰略意義更加突出。”康寧公司負責人表示。
今年1月4日，果園港國家物流樞紐區內，11個重點項目竣工、7個項目開工建設、10家全球企業簽約入駐……2022年元旦假期后的第一天，果園港國家物流樞紐就迎來了建設高潮。
果園港海關集中監管作業場所、果園港國際樞紐經濟產業園（一期）、中新（重慶）多式聯運示范基地（一期）倉儲和堆場工程等11個項目在現場宣布竣工，總投資達47億元。同時，民生兩江新區綜合物流基地二期、魚嘴鐵路貨運站北牽出線等7個重大項目開工建設，總投資約45.5億元。此外，中遠海運智慧冷鏈保稅物流項目、中外運果園港物流分撥中心項目等10個項目在現場完成簽約。
重慶晨報·上游新聞記者 嚴薇
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京東方創新中心年內在渝投入運營
走進禮嘉智慧公園，京東方（重慶）創新中心建設現場，幾幢主體建筑已初具雛形，工人們緊張忙碌地作業，一派繁忙景象。25日，記者從兩江新區獲悉，京東方（重慶）創新中心已建設過半，將于下半年正式投入運營。
記者了解到，在這個創新中心，不僅將為市民游客帶來眾多科技感十足的體驗項目，還圍繞顯示和傳感等前沿技術，設立軟硬融合技術開發、新型材料與裝備轉化、產品與服務營銷推廣展示、國際人才交流與培訓、開放的技術與市場合作等5大平臺，全力打造全球領先的創新中心。
“通過這5大平臺，我們將把全國顯示和傳感產業鏈的優勢資源加速聚集到重慶市場?！敝貞c京東方相關負責人說，創新中心就相當于一個“孵化器”，通過集聚上下游和關聯產業資源、創新資源及服務資源，最終形成產業共生的生態新模式。
從“孵育”的體量來看，據測算，投入運營后，未來5年內將催生100多個創新項目和50家創新型企業，全面助力重慶智能化發展。
京東方與重慶淵源頗深。十年來，京東方已在渝布局6個項目，累計布局投資近千億元。該負責人表示，目前，人工智能和物聯網正迎來新機遇。京東方將全力搶抓新一輪科技革命和產業變革的機遇，為重慶及西南地區新型基礎設施建設和智慧城市創建貢獻力量。
重慶晨報·上游新聞記者 郭欣欣
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